Direttore di Mitan Marina: “Vogliamo che la nostra nuova sala sia un rimessaggio per l’intera area d’acqua”
“Quando non puoi espanderti fino al mare, non c’è altra scelta che espanderti sulla terra.” È così che Tomislav Salopek lo vede. Lui è il direttore di Mitan Marina, il porto aperto al traffico pubblico, situato all’uscita di Novi Vinodolski. Vale a dire, Mitan Marina sarà presto il primo ormeggio croato per barche con lo stesso numero di posti (ormeggi) in mare che a terra: 160 ciascuno o 320 in totale.
- Non possiamo espanderci fino al mare perché abbiamo quel brutale frangiflutti di 180 metri all’uscita e se vogliamo rafforzare il nostro business, allora deve essere a terra – spiega il direttore Salopek il plano..
E la pianificazione territoriale è già stata redatta: in primo luogo, nella zona industriale di Novi Vinodolski, entro l’autunno, Mitan Marina realizzerà una nuova sala, un rimessaggio per le navi di 330 m2, proprio accanto alla vecchia sala. Con questo, dice il direttore, raggiungono una capacità totale di 160 navi che possono essere tirate fuori dal mare, collegate a un rimorchiatore e riposte sotto il tetto. In secondo luogo, oltre alle sei camere per gli ospiti, proprio accanto al mare, hanno in programma di costruire altri sei nuovi appartamenti di circa 55 m2 e una spiaggia di cemento di fronte. Il direttore dice che finora la metà delle camere è già prenotata, cioè metà degli ospiti provenivano dal porto turistico e metà dall’esterno
Arriviamo dalla Marina Novi alla baia di Muroskva, dove si trova Mitan. Cinque anni fa, nonostante l’incredulità, l’investitore, altrimenti un commerciante di petrolio, Vanja Špiljak, ha costruito qui un porto turistico, che è giustamente soprannominato il “Forte di Mitan”. Come al solito, veniamo accolti al molo da giovani e agili marinai, tra cui il 23enne Renato, che lavora qui da tre anni. La tradizione e il marchio di Mitan è legare la poppa a terra con corde marinare Liros. Renato li sposta e li lega alla velocità della luce, poi salta a bordo, controlla gli ormeggi, l’elettricità, l’acqua e chiede “va tutto bene?” – Tutto è grande! – Se ti serve altro, sai dove trovarci…
Poi ci accoglie il direttore Tomislav Salopek. Dice che, a differenza dell’anno scorso, tutte le strutture del porto turistico sono aperte e la famiglia Rakar, che vi gestisce il ristorante Marengo – meglio conosciuto a Novi Vinodolski come Svemir, Svemir e Svemir (padre, figlio e nipote, tutti ristoratori) – sta funzionando a pieno ritmo: colazione, pranzo, cena, ottima cucina di pesce, ma anche fast food, hamburger, pizze, dolci. Le offerte non mancano. Con il direttore Salopek organizziamo un tour delle novità: le sale vecchie e nuove per il rimessaggio delle navi, che ne fanno una forza altrettanto forte sia a terra che in mare. Entrambi si trovano nella zona industriale di Novi Vinodolski, a dieci minuti di auto dalla Mitan Marina.
- La nostra ambizione è che sia un magazzino per le navi per l’intera area d’acqua, cioè da Kraljevica, Jadranovo, Crikvenica, Povile. Nessun altro ha uno spazio simile – ci racconta il direttore durante la guida.
Arriviamo ad un magazzino blu di 300 m2, su circa 10mila m2 di spazio recintato, dove stanno già preparando circa 80 barche per lo svernamento. È una vecchia sala. Sembra ingiusto nominarla così considerando che è stata costruita qualche anno fa. Il tutto è circondato da una recinzione alta, circondata da ulivi, e il lungo cancello della recinzione si apre solo dopo aver inserito il codice corretto nel telecomando. O, come viene ufficialmente chiamato – la discarica per i veicoli galleggianti, osserva il direttore Salopek.
- Non è un porto a secco che deve avere, diciamo, servizi igienici, ma un sito di smaltimento che viene utilizzato per la pulizia delle navi, e deve avere un sistema di irrigazione, videosorveglianza, la propria officina e deve essere recintato… – spiega il direttore Salopek la differenza.
Proprio accanto ad esso si trova un nuovo spazio sgomberato delle stesse dimensioni, dove sono già stati eseguiti i lavori preparatori per la nuova sala, il rilascio del permesso di costruzione è pendente ed entro l’autunno un nuovo rimessaggio di 330 m2 per 80 barche emergerà lì. Visto che la nuova sala, che dovrebbe essere un po’ più grande di quella esistente, ha meno colonne interne (le barche si adatteranno meglio), prodotta completamente in Croazia, nei colori grigio, blu e bianco e con una nuova officina e due nuovi dipendenti, il direttore Salopek ci ha lasciato entrare nella vecchia sala
